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二、中国特色

Tony 提交于 周一, 2016-05-16 - 10:16

中国人的航海技术其实挺牛逼过,最重要的例子就是郑和的船队,这里不多说了。说来可笑,中国人航海技术后来的落伍不是因为生产力水平太低,而是生产力水平太高了。

工业革命以前,农业社会中中国这样的巨无霸根本不需要过多的海上贸易,贸易的结果是产生一个叫资本家的阶级,这个先进的阶级未来注定是要消灭封建社会的,根据马克思的理论,封建势力在资本家阶级兴起之初必然要剿灭丫在萌芽状态,所以出现了“海禁”这个阻挡历史车轮前进的政策。欧洲人则不然,欧洲那几个海洋强国的封建社会主要建立在采集狩猎畜牧上,海上贸易和海洋捕捞以及以贸易为名或者以国王为名的海上抢劫也是重要的致富手段,和农耕草食的中国人不同,欧洲人必须通过海洋来满足自己的农副产品和奢侈品需求。原因大家都理解,咱们现在还四处买便宜的欧洲包包呢,自己不能生产又有消费的需求,不四处买和抢也不行啊。

前清的悲惨遭遇就不多说,到了小清新最喜欢的冥国时代,中国的国际物流还是挺不错了,起码可以碾压猴子狒狒那些国家。不过那些冥国小公司也就跑跑东南亚和日本,像中海现在能拥有世界最大的集装箱船这种事情远超冥国资本家的想象力。实话实说,对一个造船能力战渣五,修船能力接近战渣五,木有完整的工业体系,木有几个理工科院校,高级海员教育能力接近零的国家,有这样的成绩也算不错了。(堂主补充:文中的中海最大集装箱船为。)

我共取得政权以后就被西方世界封锁,但是老一辈革命家在太祖的带领下还是艰难地从海上寻找贸易之路。无论这条路多艰辛,他们还是走下来了,绝没有像某些人说的那样闭关锁国。

到改革开放之前,中国的涉及到国际物流主要是六个企业:
第一个是码头,对外开放口岸的码头主要就大连天津、青岛、上海、广州。考虑到当时都是交通部管理的,那就算一家吧。
第二个是中远,作为中国主要的承运人之一,中国远洋运输集团成立于1961年4月27日。从一个仅仅4条小船的散杂货船东变成涵盖散杂、液体、特种船、集装箱运输和空运以及物流的巨无霸,想想也是醉了。
第三个是中外运,作为主要的物流企业,1950年中国对外贸易运输总公司成立。前身是中国海外运输公司和中国陆运公司。
第四个是外代,作为中国主要的船舶代理企业,1953年1月1日成立中国外轮代理有限公司当时是唯一合法的从事船舶代理业务的公司。(堂主补充:Penavico,是PEople NAVIgation COmpany的缩写。)
第五个是外理,作为专业的理货公司,中国外轮理货总公司成立于1961年9月1日。中国外轮理货公司负责货物清点、理货、监装等码头业务操作。
第六个是外供,外轮供应公司主要提供外轮的油水食品备件等供应服务,也是五十年代在几个主要码头由当地外代协助成立的。

当然,配套服务业是少不了,比如还有为船员提供服务的友谊集团,各地的国际海员俱乐部,各地负责集疏港的货运公司等等。在此不一一列举了。

这些企业现在多半还在,不过经过NN次改制改组,业务范围形成了比较复杂的交叉,比如外运也买船当起了承运人,外代也开了货代业务,中远自己有自己的船务货运物流等等……

一直到改革开放初期,中国外贸企业都有一个特殊的部门—储运部。这个部门做的都是自己公司的货运业务,算是最早的事业部制的部门。出现这个部门,主要是当时特殊的外贸体制决定的。当时的外贸企业和现在的外贸企业有很大不同,这些企业更像日本的大型商社,国家针对不同专业产品设立了多个专业外贸公司。鉴于当年外语和国际贸易人才缺乏,国内又是计划经济,为了出口创汇,只有走国有专业外贸公司的路子,当时主要的外贸公司有:纺织进出口公司、工艺品进出口公司、机械进出口公司、化工进出口公司、土畜产进出口公司、食品进出口公司、五矿进出口公司等等,在北京的统统是冠以中国字头,省级的一般是省名做字头,都是外经贸部和各地外经贸局属下的企业。

当年的储运部门不仅有订舱操作人员,报关人员,还有码头监装理货人员,甚至有自己的仓库和车队,完整地为自己企业的外贸业务提供全套物流服务。这套体制在现在看来依然是非常有用的。

现在的外贸企业多半是中小公司,有些还保留储运部,但是大部分已经是业务员自己安排运输,储运部的功能已经弱化。好处是企业管理成本降低,坏处是无法将本公司的货物集中在一起向承运人申请较低的运费。

当今大型外企,尤其是制造业的外企,尚且保留甚至扩大了运输部门。所谓运输部门已经不仅仅是运输,而是结合贸易运输仓储为一体的管理部门。对内在若干个重要城市设立现代化的物流仓库,使用计算机按照最终市场对产品进行预调配,对外和承运人合作取得最低运输成本。

反观中国企业,随着大型外贸企业的崩溃,这些好传统已经不存在了。剩下就是逐渐被洋人侵蚀的物流服务市场,和渐渐远去的商品控制能力。从自己出口运输说了不算,到自己进口运输也说了不算。粗看起来是省略了管理,降低了办公成本和减少损公肥私的机会,实际上是丧失了业务主动权,少了自己灵活调配的能力,最终增加了业务成本,最后沦为洋人的生产车间或者销售门市部。

最后说一个小故事。

话说新中国最早的大型合资企业竟然是一个船公司—中波轮船,1950年11月开始筹备,1951年6月15日在天津正式成立,这是一个按照现代股份制企业构架设立的中欧合资企业,工作语言是英语,好好高大上啊。比现在中国航运的巨无霸中远集团早成立十年!所以,别说太祖不开放,实在是敌人太多没法开放。