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二十二、接货那点事儿之拖车上门

Tony 提交于 周一, 2016-05-16 - 11:03

有很多发货人选择在自己工厂装箱,却要求物流公司负责安排拖车上门接货,通俗点说就是把三自中只留下了自装。

这样做的好处不少,能在控制成本的前提下得到相对大的收益。装箱和加固外包貌似降低了风险,实际上是增加了发货人的风险。在发生货损的时候,作为装箱和加固的承包人自然要承担责任,实际上他们的经济实力不一定能达到完全承担这些风险的条件。在中国,服务业是一个低利润的行业,货物价值相对服务业的利润是天价。为一个数十万货值的货柜装箱加固毛利也就两百左右,企业没有足够钱支付保险费,造成货损之后加固企业实际是无力赔偿的。所谓发货人转嫁风险只是理论上的事儿,实际上是增加了风险。

在生产企业装箱的另外一个好处是货物搬运次数减少,减少了包装破损的几率和多次装卸的风险。根据实际工作的经验,货损的主要原因是包装破损,包装破损的主要原因是多次装卸。少装卸一次就少一次风险,为什么还要增加风险呢?

有一些特殊货物的装卸和加固需要特殊工具和特殊的加固器材,加固公司固然经验丰富,但是设备和器材通常只为大路货准备,特种设备是缺乏的。专业的事情自然要专业的人来做比较稳妥。比如液体货物,在工厂装卸比送货到场站有绝对的优势。

集装箱作为一种运输容器本身就有保护货物的功能,对货物有很好的保护作用。比如冷藏集装箱自己具备保温制和冷能能力,冷藏货物即使使用冷藏车储运,在非工厂环境下也难保持极低的温度,冷冻货物(尤其是深冻货物)解冻后再次冻结会有水分流失等货损的可能。需要挂衣柜的服装用专用运输车运输到场站装箱,特别容易造成服装污损。高值货物用非密封车辆运输过程到场站装箱,一旦出现货物丢失也比较难确定丢失地点。

拖车上门装箱的另外一个好处是可以迅速补货和修补包装。对容易货损的货物,在自己工厂装箱可以最大程度避免货损,也可以及时修补破损的包装和更换破损的货物。送场站装箱的时候修补包装的成本高和修补效果往往不尽如人意,送场站装箱的时候也不大可能多带用于替换货损货物的备用货物。

那么,要做拖车上门要什么样条件呢?我认为需要满足如下五个条件:

第一,要有专用的装箱平台。工厂的仓库应该有同集装箱拖车同高的装箱平台,可以方便地用叉车或者其它运输工具将货物快速装到集装箱里。大家都知道拖车公司的车辆周转率和成本是直接相关的,拖车公司不可能在工厂等待特别长的时间。美国标准为每拖车可以免费等待两小时,中国虽然没有行业标准,但是超过四个小时依然是要收等时费的。另外,对需要叉车作业的货物必须有平台才能作业。我曾经见过一个最奇葩的工厂,在装卸货物的时候用木方自己打造了一个作业斜面,但是这个工厂装卸的货物是很轻的BBQ炉灶,如果是单件重量两三吨的货物,临时的木平台甚至金属平台都是不安全的。尤其是装20英尺集装箱的时候,中国绝大多数拖车都是一车拉两个20英尺集装箱,前面的集装箱需要用专用平台作业。

第二,要有足够的平整空间。集装箱车是特种车辆,回转半径大,车身加上集装箱长度超过15米,掉头和倒车的空间小将造成装箱时间过长,地面不平可能被集装箱车司机以安全原因拒绝作业。如上面说的装载靠车头位置的20英尺集装箱装载重货时,没有足够空间是无法作业的。这时候就要提前和物流公司做好沟通,将自己的集装箱放置于拖车后部。

第三,要有所需的专用设备。比如冷藏集装箱作业时必须保证有专用电源插座,因为冷藏集装箱开门后温度会快速和空气温度一致,在夏天作业时需要同时制冷,背负专用发电机的成本很高,用企业电源的成本就低多了。需要吊装的货物可以利用工厂的天车。

第四,要有训练有素的装箱工人和机械操作员,准备好专用设备。集装箱内装卸货物不同于普通厂房内作业,空间有限,装卸过程中重心要居中。装卸设备要具备三维作业能力,而且不能损伤集装箱。工人要在装箱前预先设定装箱方案,必要时需要进行模拟演示和试装箱试加固作业,以确定装箱加固方案。等集装箱车到场再设计既耽误时间,又容易出现安全事故。

第五,要准备保证货物安全的方案和手段。对一般企业来说,这一条是经常忽略的。中国企业的管理一般仅局限在生产管理范围,仓储装卸管理非常混乱,我这些年就没有见过一个中国企业有哪怕是原始的装箱管理流程。标准的装箱管理流程是这样的:确定要装箱的货物必须有装箱加固计划;约定了装箱时间后,需要给仓库下达规定时间准备货物和清空集装箱车作业空间的指令;集装箱车到达前,仓库负责把待装运货物全部移动到装卸准备区域,清点货物数量,检查货物包装;装箱时需要运输公司司机同时清点货物,签署交接单据;装箱过程中需要有摄影摄像设备记录整个装箱加固过程;装箱后用自己公司定制的封锁锁好集装箱。能做第一条的是一般的工厂,能做到第二条的就已经不容易了,能做到第三条的就算很好个工厂,能做到第四条凤毛麟角,我到现在还没见过哪个工厂能做到成本最低的第五条(定制封锁一个只需要RMB一元钱到两元钱而已)。

总的来说,拖车上门是对发货人相对有利的,尤其是出口量大的企业更应该在企业建设之初统一规划,在仓库设计上应该最大程度地满足各种条件的装箱要求,企业采购的叉车和平板运输工具应该兼顾集装箱装卸要求。