UW(x) Miracle Control 蓝白奇迹 套牌分析

Tony 提交于 周四, 2013-12-05 - 00:23

奇迹控制是什么?

奇迹控制是一套通过陀螺+抵消把战局拖入后期,再使用敦请天使或杰斯控场来赢得比赛的蓝白控制套牌。陀螺+抵消这个组合技在另一蓝白滞留控制套存在的时候已经存在,但因为人鱼的横行,蓝白控制遭到了不少抵抗。艾薇欣重临这个系列带来的奇迹机制给旧的蓝白控制注入了新的活力,于是陀螺+抵消为核心的奇迹控制得以展露头角。

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我与西人

Tony 提交于 周一, 2013-11-25 - 22:43

西人一开始不叫西人,和90年代的早期互联网生活一样,他取了个网名叫做gzqqboy,gz是代表地域,qqboy自然是向Carboy致敬。

西人和我同年,因为住在同一个区的关系,我们小学初中同学都有不少交集。大概是高中的时候我开始玩网易社区,认识了西人,当我还在纠结电话线拨号的费用和龟速的时候,他已经用紧最新的ADSL,可能得益与较快的网速,他会玩很多的网络游戏:魔力宝贝,金庸群侠ONLINE。他也很会玩游戏,经常见他说交易了什么宠,什么道具,卖了XXX人民币。他还很会把握市场信息,例如曾经挨个电脑城把某期有道具送的游戏杂志全部扫了,再倒卖兑换码来换钱。

西人很早就有他的个人网站,04年已经注册了.com的域名,所以我觉得他是热爱互联网的人,与之相符的是他有考过思科,兴趣+实力派,而我只是单纯地喜欢,不懂技术。这样技能也是他在宽带网络群里面和别人争执的导火线之一,因为多数人都比他年长,而他也不是那么敬老。

西人有很多渠道,例如我跟他做过水军(大概04年左右,一个十几人的Q群内每日去论坛唱双簧攻击某个个人护理品牌),也带我入过网易,为网易的旅游频道做暑期工。我一直都觉得他是懒懒闲闲的人,直到某天晚上我编辑到1,2点还见到他在奋力更新,到最后当然是他更新的省份多过我,领取了最多的兼职薪水。

西人有不错的网络技术却一直都没有坐过班,我很怀疑他甚至没做过有买社保的工作,多年来他都是做几样东西:代购、海外代购,到最后还升级成西人代购。当我还没有去过香港的时候,他已经在淘宝点开展香港演唱会门票代购;当我还在幻想在日本购买成人物品时,他已经申请了日元信用卡进行海淘;当我刚试水海淘的时候,他告诉我他最快可以周五从美国的亲戚家发件,星期一他落香港接包裹,带翻来大陆并用顺丰快递在星期二进行投递。

西人现在远在美利坚,微信还是代购、KITTY和早餐。

西人个名有个灵字,睇盗墓笔记的时候觉得小哥有点像他。

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Maersk Equipment Facts

Tony 提交于 周五, 2013-11-22 - 11:40

Maersk Equipment Facts

2016-11-07更新

Maersk Equipment Facts

 

截止到2013年10月1日,马士基拥有255万个集装箱,合共运力410万个20尺标准箱。

(basis October 1st 2013)
Total fleet : 4.1 million TEU / 2.55 million containers
Dry : 964,000 x 20’s / 1,243,000 x 40’s / 45,000 x 45’s
Reefer : 26,000 x 20’s / 238,000 x 40’s
Specials : 5,000 x 20’Open / 12,000 x 40’Open / 13,500 x 40’Flat / ~3,000 x Other

A few curious facts about the fleet:
If all Maersk Line’s containers were lined up in a long row, they would stretch more than 25,000 kilometers or 0.62 times around the world. It is the equivalent of 593 marathons. With all the containers lined up, if you were driving next to them in a Bugatti Veyron Super Sport (the world’s fastest car) at top speed of 431 km/hour, it would take you 58 hours to drive the entire distance – plus fuel stops! In a Kia Picanto it would take you 146 hours. It would take the Tour de France riders more than 25 days - and that’s if they do 25 days of non-stop cycling! The weight of the entire container fleet is roughly 7.95 million tons which is the same as more than 1.7 million elephants or 18,000 fully loaded jumbo jets.

If all the containers were loaded to the maximum, they could hold as much as 71 million tons worth of cargo or almost the weight of all the people in China!

The cubic capacity of all the containers is 138 million cubic meters, or roughly the same as 4,1 trillion ping pong balls or 419 billion bottles of Coca-Cola.

马士基集装箱新标准

Tony 提交于 周三, 2013-08-14 - 21:53

马士基今年的干箱标准发生了若干改变,目的是在不影响集装箱质量和安全为前提下降低总体拥有成本:

2013马士基集装箱新标准

  • 箱体内壁的油漆颜色从 浅灰 Light-Grey(RAL 7035) 改为 棕红 Brown-Red (RAL 8012)。 —— 从4月13号开始执行。
    • 每个TEU可以节省1美金的油漆钱。(颜色较深的油漆比较便宜)
    • 看起来不会显得太脏。(减少洗柜比例/费用,卖柜的时候增加卖相)
    • 但目前的浅灰显得更加光鲜。
  • 减少侧顶梁和侧底梁的系索环(Lashing Ring),40尺柜的系索环由50个改为40个,20尺柜的系索环由26个改为20个。—— 从7月13号开始执行。
    • 每个40尺柜节约2美金,20尺柜节约1美金。
    • 每个系索环可以承受14700牛的拉力(1500公斤),所以有空间减少过多的数量。
    • CMA-CGM(36个),Textainer(40个)和Hanjin(40个)已经实施了。
  • 减少中部顶板的厚度。—— 从第四季度开始执行。
    • 减少厚度会降低钢材的使用量。(2.0毫米降到1.6毫米)
    • 每个单元顶板的波浪从4个增加到5个。(增加强度)
    • Hamburg Sud已经实施了。
  • 降低地板质量。
    • 只针对20尺柜的地板做出更改。
    • 靠近门口的两块地板会使用较低质量的材料。(论证过程居然是取测试用的小车轮子中轴对称线不会压到靠近门口的地板……)
  • 更换面漆下涂层。
    • 用面漆来代替原来的沥青。(环保+便宜)

Changing internal paint to dark color can significantly reduce cleaning cost

图:箱体内部油漆颜色变更

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