如何把MovableType导入Drupal

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Tony 在 周四, 02/04/2016 - 12:22 提交

此文记录了如何把一个MovableType的博客导入Drupal的过程,也可当成是一个WordPress导入Drupal的教程。 大体思路是先把MovalbeType导入WordPress,然后通过Migration from WordPress模块把WordPress导入Drupal。

导入前导入后的文件结构区别,N/A表示在转换过程中会丢失

  • MovableType ---> WordPress ---> Drupal
  • Entry ---> Post ---> Article
  • Page ---> N/A ---> N/A 注:MovableType导出的文件不带Page的部分
  • Category ---> Category ---> Tags(taxonomy)
  • Tags ---> Category ---> Tags(taxonomy) 注:在MovalbeType导入WordPress过程中后会自动截取文章标题转录入Tags,会有大量Tags生成。
  • Custom Fields ---> N/A ---> N/A
  • Comment ---> Comment ---> Comment
  • Trackback ---> Comment ---> Comment

MovalbeType导入WordPress

  1. 在MT 6后台,选 Tools -> Export Entries -> Export Website,可以得到一个TXT文件。
  2. 把这个TXT文件改名为 mt-export.txt ,上传到WordPress的 wp-content 目录下。
  3. 在WP后台,选 工具 -> 导入 -> Movable Type and TypePad (可能会提示需要安装插件) -> 导入 mt-export.txt
  4. 完成。

WordPress导入Drupal所需要的模块

因为Migration from WordPress支持在线导入WordPress站点,不需要任何数据文件,使得两边导入非常便捷,不用担心导入体积较大的网站时会出现脚本超时的状况。导入过程也伴随一个导入向导,你可以在向导中设置各种导入参数,甚至可以在导入结束后把Drupal倒回原来的状态。

NAS BUFFALO 巴法络 LS-WXL/E-AP

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Tony 在 周六, 01/23/2016 - 21:14 提交

配上500GB硬盘作为NAS用,给天猫盒子增加资源,内有带php5.2+MySQL的web服务器,FTP服务器,还有BiTorrent客户端,能自动下载BT。

接上千兆网线从NAS上下载速度在17-18MB/S之间,以DLNA服务给无线链接的盒子(5GHz)提供1280视频没有压力。

BUFFALO 巴法络 LS-WXL/E-AP 高性能3.5"双硬盘 网络存储 服务器

NAS

NAS2

 

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2016翻页!

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Tony 在 周五, 01/01/2016 - 00:00 提交

我经常会有一种观点,就是把事情的原因和出路归结为“没有想象中那么简单”,凭借这个理(jie)由(kou),这么多年以来,我都没有持之以恒去做好一件事来达到“想象中的结果”,回头看看,其实很多时候要怪自己想得太复杂(也有自己懒惰的成分),很多“没有想象中那么简单”的事也被别人做了出来。我观念中的复杂其实是可以去人为地克服并加以改变,扭曲其结果达至大和谐,2016年,我要借助最近职场上的东风和多年的积累做一点名堂出来,一定可以!哈哈哈哈!!!!

Google Adsense 1000000 views

偶然在Google AdSense后台看到这个成就,忽然间给我带来不少勇气,其实我的生活并不缺什么,为何还有带着那么多的思想包袱?不要落后了,赶上乱世的末班车吧。

在《阅微草堂笔记》中有这样的故事:吴三桂兵变,有个精于六壬术的术士要去投靠,住店时遇到另一人,也要去投靠吴三桂。晚上,那人睡在西墙下,术士说: “你怎么睡这里?今晚亥时这墙要倒。”那人却笑了笑说:“你的六壬术未精,亥时这墙要倒,却是向外倒的。”到了亥时,墙果然向外倒了。但纪晓岚听了后,说这准是附会,这两人算得这么准,怎么没算出来吴三桂会失败?纪昀这话驳得狠,不过现实也并不总是那么一板一眼,知其不可为而为之的也大有人在,历代皆然

4000勇士

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Tony 在 周四, 11/26/2015 - 12:23 提交

11月5日,据美联社报道,丹麦大型综合性企业马士基集团(A.P.Moller-Maersk)称,该公司旗下航运部门马士基航运公司(Maersk Line)因受需求放缓的影响,它将减少网络能力、推迟投资,并在2017年前削减全球4000个工作岗位,约占其陆地工人人数的1/6。

2017年底前?还有2年嘛……这是我当时的想法,殊不知20号上午我还在高明码头工作的时候,微信就传来操作部第一波的合并计划,控柜、驳船、多式联运、柜场操作部会合并至上海远东操作部,当天下午就开TOWN HALL MEETING(WTF……不少同事都不在场啊有这样开的吗?shock),并开始做员工志愿调查,23号回到办公室却找不到同部门的同事了解详情(我已经连续7天没有和同事碰面了,这种气氛下很需要通气啊!),24号晚上FEALOC老大就发新的组织架构图出来并宣布员工变动会在3个月内尘埃落定,也就是说,短短3个工作天内,整个远东区操作部的框架就定了下来,对于受影响的同事来说,是否去留上海工作已经确定和赔偿也会在90天内执行,对这个工作了N年的组织就要说再见(操作部的年资普遍偏大)。

FEALOC-Org-Structure

不知道是喜还是忧,我所在的部门虽然被并入新的Equipment & EMR部门,同事们都未受影响,依然还能留在原来的办公场所办公,但想想3个月后,坐在旁边的合作了N年的驳船部就会消失,心情还是有点复杂。而且还有一个Global EMR的计划在进行中,自己还能做多久还是未知之数。

昨天还被要求交了工作Head Count的明细表和验证了证书的有效性,有种不知道几时就会被开刀的感觉。

魑魅魍魉也在这个时期尽出,某受波及的部门经理还在公共场合公开表示我所在的修箱部其实更容易被替换(外包),还建议我可以考虑去外包后的乙方,幸好我最近看了梅长苏,懂得什么是我现在不生气,只是等待时机一刀杀了你smile

眼见合得来的同事马上就各奔前程,而今年的自己似乎没有什么运气,UberFedEx的尝试都失败了,身体也不多不少出了毛病,秋风更增添了一丝哀愁的意思,和老婆吐了一夜苦水后立个帖子,收拾心情投入积极的工作生活中吧。

Maribo Maersk Vessel Tour

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Tony 在 周日, 11/08/2015 - 02:07 提交

香港葵青现代货柜码头T9参观Maribo Maersk(IMO:9619969),是我第一次并有可能是最后一次踏上Triple-E Class

船身真是超大,旁边停靠的当年最大的E Class之一Eugen Maersk相比之下也显得失色。(这里没有图)

Maribo Maersk Vessel Tour

留意上图右边中下位置,LINE字样右边的长方形。

Maribo Maersk Vessel Tour

走近看是悬梯,真是有够大。

Maribo Maersk Vessel Tour

船长允许我们参观引擎室,穿过长长的连接舰桥跟引擎室(烟囱下方)的通道,跟纪录片里的描述是一样一样的,这条通道在海上航行的时候会受到侧面的外力影响而扭曲(因为太长了,所以材料不会是很硬的钢,而是带有韧性的)。

参观游记和照片

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