一些关于冷冻货物的事实

Tony 提交于 周三, 2010-09-22 - 21:38

当人们打开自家的冰箱,很少会把轮船,全球经济一体化和冷冻集装箱联系起来,然而随着物质日益丰富和事实上你有支付这些冷藏食物的成本,发掘一些有关冷冻货物的信息是值得的。 考虑下,你购买的水果、蔬菜、乳制品,海鲜和肉类,有可能来自世界上的其他地方,由一种俗称“冰箱”(reefer)的冷冻货柜承载。 就像所有生物一样,水果和蔬菜离开土壤后会伴随着呼吸代谢渐渐成熟,冷冻技术会经由调节集装箱内的温度,二氧化碳和乙烯的含量来延缓后熟进程。结果?水果的保鲜期被延长到现在的35-40天,其中最新的技术可以延长至50天。

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冷冻贸易趋势

Maersk Reefer Container

一直以来欧洲和北美的人们都享用着来自土壤滋养的南美洲和加勒比海一代的水果,但现在通过这种保鲜技术,中东的地区也能享受了。新西兰可以出口羊肉和苹果到欧洲,也可以从加拿大入口龙虾。 2008年,全球冷冻货物贸易总数77000000吨,其中60%经海洋运输。预计到2015年这个数字会上升到71%。 2009年,冻肉/家禽、水果/蔬菜(香蕉除外)、海鲜、乳制品、香蕉,其他货物占冷冻货物的百分比分别为21.9%,20.5%,19.1%,13.6%,和22.3%和2.7%。

 

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关于香蕉

Banana Republic

香蕉是最受欢迎的水果。每年全球消费香蕉70000000吨,其中15%会被出口至其他国家地区,几乎都是经海洋运输,所以香蕉运输占冷冻集装箱运输中最大的份额(22.3%)。 一个20尺集装箱理论上可以装48000只香蕉。

 

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“飞”或者“游”的鲜花

每年大概有140000吨鲜花经由货机运抵美国。 一架波音747可以运送6000箱玫瑰,大概可以装入5个40尺集装箱。 海运鲜花的成本大概是空运的30%-40%。 空运运输一吨行进一公里,会排放出500克的二氧化碳,而海运是10到50克。

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