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行自己条船 烧人地的柜

Tony 提交于 周六, 2009-07-18 - 20:58
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山东火车失事法航事故之后终于轮到水运灾难!(本人曾经预言不过没白纸黑纸记低)

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萬噸櫃輪火燒 90小時

一艘排水量八萬噸貨櫃輪上周四滿載貨櫃駛離香港,途經南丫島對開水域發生火警,消防船到場射水撲救。該場船火焚燒逾三日三夜至今晨零時,超過 90小時仍未救熄。 起火貨櫃輪 MOL-PROSPERITY在巴拿馬註冊,船長 292米、闊 40米,船上載有逾百個貨櫃,由香港開往新加坡。上周四( 7月 2日)清晨 6時 39分,駛經南丫島圓角以南兩海里時失火,船長報警。 海事處職員受傷 消防船連日來不斷向貨櫃輪射水灌救,但船火截至今晨零時還未熄滅。其間,一名海事處職員登船時受傷,需送院治理。本報記者昨乘船出海,見貨櫃輪不時冒出濃煙,估計是貨櫃內塑膠原料被焚燒,現場滿佈濃烈的塑膠被燒的氣味。 消防處回覆稱,貨櫃輪運載有大量貨櫃,共有九層高,起火在中間位置,冒出大量濃煙,溫度相當高,而且船上通道狹窄,消防員要待船艙溫度冷卻,熱力減退才可以進入調查。不過昨日火勢已經受到控制,消防輪仍繼續從外射水降溫。   有資深消防員稱,救船火比陸上救火困難,因要顧及救火時,不能灌水太多令船隻沉沒;同時,運載不同物料的船隻起火,救火的方法亦有不同,其中以棉花火撲救最困難,因棉花溫度上升會內部自燃,另穀麥類遇水會膨脹,隨時逼爆船,撲救要非常小心。 据“冇LIFT”魏老板消息今次事故中虽然系烧MOL嘅船但中招嘅系2X只APL嘅柜,出事的MOL PROSPERITY系响地中海线(釜山到瓦伦西亚)上从香港到新加坡过程中着火失事(好彩去GENOVA我地行COSCO),受事故影响船期至少延迟15日。

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V.027W和失事的V.028W对比

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2009-07-22更新

原来散货个边有票散散COLOADER嘅柜就响MOL PROSPERITY上面!等COLOADER接到唔知经过几多手消息之后再通知到我地已经乜都烂晒啦。 中招柜号:TCKU3080839现代网站的查询结果。唔知船公司共舱之间的操作原理系点,但魏老板话佢地系统查吾到呢只柜,但条船确实系MOL OPERATE的,奇怪奇怪。存档图片

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